Por: Ivan Escalante, Tec. Electromecánico.
En esta ocasión utilizaremos el probador de reguladores de voltaje de Lat-Service: MS0012 para el diagnóstico de reguladores COM.
Para esta prueba, utilizaremos un regulador muy utilizado en aplicaciones Honda HR-V. Motor 1.8 L, 2018. Este es un regulador muy sofisticado, controlado por el ECU del vehículo, por ende, requerimos de un probador como en este caso el MS-012 de LAT- Service
Usaremos el regulador: Mitsubishi A866X66782, un regulador de voltaje LiN, 12 voltios, configuración de rotor tipo A.
.Para este regulador, y siguiendo las instrucciones del manual de prueba, utilizaremos estas señales del probador:
Conexiones al regulador:
B+ B+
Gnd B-
COM GC
Stator ST 1
F+ F1
F- F2
Este es un regulador con configuraciones rotor tipo A, esto quiere decir, que un extremo del campo va a positivo de batería. Luego de seleccionar la opción: “COM LiN/ BSS”, el probador comienza automáticamente a comunicarse con el regulador de voltaje para el intercambio de parámetros.
Unos segundos después, se nos muestra la información recopilada en el intercambio de información entre el regulador de voltaje y el probador MS012.
Después del proceso de búsqueda, se da la detección del modulo regulador por parte del simulador del ECU, en este caso el MS012. Este proceso como tal, es un reflejo tal cual y como se da en condiciones reales en el vehículo, por ende la importancia de la prueba
Con todo detalle, podemos ver para posterior análisis algunos parámetros como:
- Status de LiN.
- Tipo de protocolo
- Corriente de campo
- Voltaje de regulación requerido
- Voltaje de regulación de respuesta
- Velocidad de la unidad en RPM .
Sin duda, el MS012 ha superado nuestras expectativas, una herramienta de trabajo para las labores de diagnóstico de los sistemas de generación y carga. Invito a colegas del ramo a explotar este tipo de equipo para un diagnóstico profesional de alternadores de cualquier tipo.
